美國政府傳出正考慮對部分盟友國的汽車及零部件加征關稅，旨在保護本國制造業并扭轉貿易逆差。多位經濟與貿易專家發出警告，這一單邊行動可能引發連鎖反應，最終導致美國本土的汽車零件工廠面臨倒閉風險，而非實現預期的產業復蘇。

分析指出，美國汽車產業高度依賴全球供應鏈，特別是來自盟友國家的關鍵零部件。以墨西哥、加拿大、德國、日本和韓國為例，這些國家長期為美國汽車制造商提供精密且成本效益高的零部件。若關稅壁壘提高，美國車企的采購成本將顯著上升，進而削弱其全球競爭力。這不僅可能推高美國國內汽車售價，影響消費者購買意愿，更可能迫使車企將更多生產線轉移至海外以規避成本壓力。

專家強調，汽車零件銷售環節的連鎖反應尤為值得關注。許多美國本土中小型零件供應商深度嵌入跨國供應鏈，其生存依賴于向大型汽車制造商穩定供貨。一旦整車廠因成本壓力減產或轉移訂單，這些供應商將首當其沖，面臨訂單銳減、資金鏈斷裂的危機。歷史經驗表明，貿易保護措施往往在短期內造成供應鏈混亂，長期則加速產業外流。

美國此舉可能促使盟友國采取對等反制措施，進一步限制美國汽車及零部件的出口市場，形成雙輸局面。在全球汽車產業電動化、智能化轉型的關鍵時期，合作研發與開放供應鏈本是技術升級的催化劑，而關稅戰或將延緩這一進程，使美國在新能源賽道失去先機。

盡管政策初衷在于提振本國制造業，但忽視全球經濟一體化的現實，可能使美國汽車產業陷入“自傷”困境。專家建議，更有效的路徑應是加強多邊協調，通過創新與效率提升來強化產業競爭力，而非筑起高墻。否則，“倒閉的或是美國工廠”或將不再是一句警告，而成為殘酷的經濟現實。